| Автор: Александр Ершов, г. Москва | Опубликовано 15.11.2002 |
Из Москвы попали сюда как обратно в лето. Жара. От большого коллектива, собиравшегося на реку, осталось трое - Муравьев, я и Юра Шишкин. Заброска хоть и не длинная, но заняла почти 2 дня. Местные водители - ужас. То на Жигулях готовы в горы ехать, то на УАЗике отказываются переезжать безобидные колдобины. В результате последние километра 3 шли пешком в 2 ходки.
Здешние дороги сильно пострадали от селей и оползней во время летних паводков. Асфальтированные (основные) дороги сейчас восстанавливают, но дойдут ли руки до второстепенных - неизвестно. Водители в Кисловодске говорят, что через Долину нарзанов сейчас не проехать. Поэтому мы забрасывались в объезд через Учкекен - вдоль Подкумка. Так получается километров на 40 дальше.
Дед на УАЗике, что нас вез, сначала все хвастался, как он на охоту здесь везде проезжает. Я подумал, правда ас. Но когда начали спускаться к Харбасу, он застрял в первой же луже - почему-то не стал включать передок. Откапывали часа 2-2,5. Но напрасно - метров через 500 он остановился перед оползневым выносом и сказал, что дальше не поедет, хотя грязи не было, и четко виднелись следы другого УАЗика. Спустились пешком, лагерь поставили часов в 6. На спуске во вторую ходку мы с Юрой попали в грозу. Грохотало совсем рядом, молнии, буйство. А с другой стороны долины - солнце и над ущельем сразу несколько радуг - красота. Намокли несильно - только свернули в долину Харбаса, дождь перестал. Место очень живописное, но обжитое: стоят 2 будки, наверное, местные приезжают отдыхать. Видели 2 велосипедных следа, думаю, что тот УАЗик сюда их и забросил. В одной будке нашли кое-какую еду и забытую или оставленную бутылку водки (!). Какая-то "Велес-медовая". Пробовать не стали.
Дорога переходит вброд Харбас и уходит дальше. Но сейчас сюда уже не проедешь - метров за 300 до Харбаса дорогу размыл ручей, спуск метра 2, в это время года переходится по камням. Сверху было видно, что долина Малки уже недалеко. Мы пользуемся лоцией Крюкова 91 г., насколько я понял, больше с тех пор сюда не ходили (отчетов найти не удалось). Крюков, видимо, начинал выше по Харбасу, так как к описанной им развилке мы подъехали с другой стороны и свернули как раз туда, куда советовал Крюков, чтобы попасть ближе к слиянию с Малкой. На карте эта дорога и брод обозначены, наш дед сказал, что раньше ездил сюда на Волге, но теперь это малореально - скотоводство очень сократилось, и поддерживать дороги некому. Чтобы подобраться ближе к Харбасу, лучше использовать УАЗ или Газ-66. А до развилки можно доехать на любой машине, по крайней мере, нашим объездным путем.
(Здесь и дальше путаница относительно Малки и Шаукола игнорируется и Харбас называется Харбасом, а не Малкой как в лоции.)
Приключения с транспортом начались еще с Газели, которую мы взяли в Минводах. Совершенно убитый агрегат, но водила клялся, что он тут все изъездил и чуть ли не круги вокруг Эльбруса наматывает. Едва проехали Кисловодск, козель начала греться на подъеме, и этот урод сказал: "Жарко, не подняться". О чем он думал, когда выезжали, непонятно. Отвез нас назад в Кисловодск на вокзал. Пришлось ему еще и денег отдать - 500р. Правда мы по дороге заехали на базар за едой. Было часов 5. Нас сразу облепили таксисты, предлагая ехать куда угодно. Один даже располагал "Нивой", но просил 1,5 тыс.р. за эти несчастные 60 км. Мы с Муравьевым сходили к рынку в надежде найти УАЗ или грузовик, но по понедельникам рынок закрыт и машин не было. Хотели уже согласиться на "Ниву", но тут один из таксистов сказал что их (таксопарка) бывший главный инженер может отвезти на УАЗике. Телефон его (в Кисловодске) 5-55-31, зовут Юрий Андреевич. Староват он, правда, - 71 год, вот, наверное, удаль и подрастерял. Но говорит, что регулярно забрасывает туристов. Звонить в Кисловодске можно с диспетчерского пункта такси рядом с вокзалом, стоит 2р.
Заночевали мы на каком-то постоялом дворе (ул. Подгорная, 35). Хозяина зовут Николай. Комнату на троих нам сдал за 200 р. Есть душ, кухня с посудой, телефон. С дедом договорились на утро. Взял он с нас еще больше - 2 т.р., но машина исправна, и места здесь он действительно хорошо знает. Только вот пуглив маленько. Так они тут, видимо, "на эти 2 процента и живут".
Вчера изрядно вымотались. Воды в Харбасе мало, чтобы плыть. Пришлось эти 4-5 км тащить катамаран. На нем 3 рюкзака - Юра едет на каяке, поэтому еще тяжелее. Шли больше трех часов, Лагерь ставили уже в сумерках, да еще под дождем - опять началась "вечерняя эльбрусская гроза", хотя весь день светило яркое солнце. Сегодня с утра ясно, хотя облачка есть. Ночью был заморозок - все в инее. Воды в Малке не очень много. Во всяком случае, никакого сравнения с описанным Крюковым "мутным потоком", но уклон, разумеется, никуда не делся. Болят ушибленные вчера о камни ноги. Очень неприятно было идти по этому Харбасу, оскользаясь, спотыкаясь о камни, когда тебя сшибает струей, а еще ведь надо катамаран протаскивать, поднимать, держать. Я бы наверное присоединился к рекомендации Крюкова идти не по Харбасу, а дальше по тропе через горы сразу до Малки. Правда, неизвестно какой там спуск к реке.
Суточные колебания воды в Малке пока не заметны. Может быть, уже поздновато - конец сентября. Но днем погода довольно жаркая. немного беспокоимся, как поведет себя хорошо груженный кат на такой быстрой воде. Вчера он показался очень тяжелым! Примерно в середине участка от стапеля до стрелки с Малкой на Харбасе "микроканьон" с двухступенчатым водопадом. Проводили на веревке кат, лодку обнесли. Вообще-то Юре удалось многое проплыть из того, что мы шли пешком. Но и он частенько вылезал из своего зеленого "огурца" для обносов. Уклон у Харбаса очень большой. Причем вначале нам удавалось кое-где плыть, но потом скалы приблизились, и река превратилась в сплошной порог. Ближе к устью воды стало немного больше, но плыть все равно нельзя, а вот с ног уже сбивает. Можно, конечно, принять этот участок как хорошую физическую разминку перед сплавом. Но если для меня это имело смысл после городской жизни, то Юре с Серегой, которые несколько месяцев отработали гидами на Алтае, это вроде бы ни к чему. Интересно, что Харбас впадает в Малку под тупым углом, то есть против ее течения.
Настроение повысилось. Серега опять балует салатиком из оставшихся огурцов и помидоров. Варится брусничный компот - здесь полно спелых и переспелых ягод. День прошел хорошо, хотя прокопались со сборами и вышли только около часа. Наверное, приходили в себя после тяжелого дня накануне. Все время варим слишком много еды. Наверное, держим в уме четвертого участника (вернее, участницу), отказавшегося в последний момент.
До 1-го Селевого дошли от стрелки минут за 20. Сплав напряженный - совершенно нет плесов. Воды немного, но уклон - и все очень жестко, чуть ошибся с углом и груженый катамаран разворачивает. Юра жалуется, что и ему на лодке несладко. Отследили порог легко - ориентиры в лоции верные. Падение большое, на входе сухие стволы и бревна, ворота точно под катамаран. В пороге в нашу воду выделяются две основные ступени - сразу перед левым притоком и после него. Первая - водопадный слив 1,5-2 м, вторая такой же, но 2-2,5 м. Между ними другие сливы, поменьше. Много камней проходы узкие, разворот при посадке на камень может привести к аварии - места для маневра недостаточно.
Юра с Серегой почему-то не пошли смотреть порог до конца, и второй водопад оказался для них приятной неожиданностью, особенно на каяке, который шел вторым ("Меня проставило, смотрю, двойка прыг - и нету!"). Мы два раза садились на камни, но обошлось - в оба основных слива зашли ровно. Во втором кат полностью утонул, но бочка особо не держала.
Дальше сплав такой же напряженный. Дошли до отмеченного в лоции пор. 5 кс. Я его для себя (и Муравьева) назвал "Малой Крюковщиной" по аналогии с известным порогом на Сарыджазе. Линия движения похожа, хотя здесь все конечно в масштабе "один к нескольким". Струя бьет в скалу ПБ, поворачивая на 90o влево. Справа есть отмель, но чалиться для просмотра лучше сразу влево. Дальше глыбы с узкими проходами и поворот направо. Мы не стали перечаливаться, хотя перед глыбами есть шанс встать влево. Лень была наказана - проход оказался негабаритным. Мы подъехали к нему на реверсе, довольно медленно, но деваться все равно было некуда, хотя Муравьев успел даже высказаться насчет ситуации. Катамаран ткнулся в камень, встал на правый баллон в узости, потом почти вертикально на корму, Муравьев откуда-то снизу крикнул "спокойно..!", и мы упали наружу, причем на ровном киле. Юра, похоже, больше испугался за нас, чем при собственном прохождении. Нагнал нас, бурный обмен впечатлениями - "обезьянки на шведской стенке" были как надо!
Дальше до 2-го Селевого еще сложный участок, но появляются короткие прогонные участки. Почти во всех порогах есть только один вариант прохода, остальные - негабарит. Во 2-м Селевом тоже тесновато, а выходная часть тоже негабарит.
Наутро (10 ч.) - дописываю перед выходом про 2-й Селевой, пока помню, а то вчера уже было темновато.
Порог довольно длинный, но в нашу воду он мне показался проще 1-го Селевого. Заход (1-я гряда камней с воротами), потом метров через 30, уже после устья пр.притока еще 2 гряды, потом река делится на 2 рукава, левый - основной, идет по дуге общего пр. поворота реки. На выходе из него еще двухступенчатый порог со сливами около 1,5 м. В нашу воду здесь был негабарит.
Пошли порог, просмотрев заходную часть. Удачно прыгнули в центральные ворота 2-й гряды, но уйти потом влево, через еще одни ворота и в чистую протоку не смогли, маневру помешала обливная плита между 2-й и 3-й грядой. Мы рассчитывали выброситься на эту плиту, но не вышло, зачалиться вправо тоже не успели и свалились под пр. берег, в карман, уж вовсе не предназначенный для сплава. Там помолотило, конечно, но кое-как вытащились. Странно, но катамаран опять не перевернулся. Перешли пешком из маловодной правой в левую протоку, перечалились пониже на лев. берег, обнесли вещи на полку за порог к месту стоянки, прошли на пустом кате, обнеся узость.
Напряженный день. Шли с большим удовольствием, но к вечеру устали. Участок (это видно и по карте) с большим падением. До обозначенного в лоции порога 5 кс с зарослями тростника дошли минут за 10. Тростника не видели. Еще минут 10 - и Селевой-3. Там их на самом деле пара с разрывом метров 50 - может, это один сель шел по двум распадкам. Дальше частота и сложность порогов как-то увеличились... Потом я посчитал по карте, что уклон здесь получается 30 м/км или даже чуть больше. Отделить пороги и как-то обозначить сложно. Некоторые выглядели просто криминальными при неправильном заходе. При таком уклоне в таких камнях будешь грести до последнего и попадать куда надо через не могу! У нас с Муравьевым было несколько наездов на камни, но в основном успевали. Юра шел сзади и ориентировался по катамарану, но все равно побаивался расклиниться в камнях и кое-что вылезал смотреть дополнительно (там где мы шли с ходу). В одном пороге из-за негабаритного захода обнесли метров 20 по отмели в середине реки и вытолкнули катамаран (Юра помог) прямо в слив перед боем в лев.берег. Немного неприятный момент, так как Муравьев успел сесть только в один упор. Но от скалы ушли нормально. В пороге еще больший, чем обычно, уклон.
В другом пороге, где-то недалеко за 3-м Селевым, мешало бревно, обнос 20 м по лев. берегу, каяк прошел без проблем. Отдельно о бревнах. В лоции Крюкова все время были упоминания о них, причем в самых засадных местах. У нас - ничего подобного. Наверное, можно поблагодарить аномальный летний паводок 2002 г., который все и смыл. Местные говорят то же.
Встали на ЛБ сразу за интересным порогом - 2 протоки, сливаясь, бьют в скалу правого берега. Слив около 2 м делится на две части зубом, левый проход - негабарит. Однако заходить надо как раз по левой протоке, стреляя перед зубом метра на 3 вправо. Сомневались, успеем ли. Пришлось разгрузить катамаран, и на пустом прошли чисто. Юра обнес - не понравились замусоренные камнями протоки.
Погода хорошая, правда, на этой стоянке нет полезных растений вроде брусники, зато полно дров. Все же поход коротковат - у нас еще не проснулся обычный при такой работе аппетит. Сегодня позавтракали сваренной накануне рисовой кашей, и этого хватило. Да, еще ложка у нас осталась одна на троих - потеряли серегину, а Юра забыл свою где-то на Алтае.
Стало теплее по вечерам - то ли погода меняется, то ли опустились пониже. Почему-то Серега сказал, что вчера устал сильнее, а я вот как раз сегодня. Юра к вечеру начал мерзнуть, хотя вода вроде не очень холодная - на стоянке мы купались. Но, правда, сидеть в лодке, тем более в его "гидробриджах", - не то что на катамаране. Кончилась водка - видно, слишком налегли на нее на первой стоянке.
Всего-то несколько дней похода, а я просто избит камнями и катамараном - сплошные синяки. Последние два дня сплава были разделены перерывом на общение с местными жителями, очень гостеприимно встретившими нас километрах в 5 ниже устья Хасаута. У них мы зависли на полдня 28-го, с утра довольно быстро закончив остаток верхнего каскада. К сожалению, порог 5 кс, обозначенный в лоции, проходился только наполовину. Заходной слив - метра 3-3,5 был заперт зубом прямо посередине. Перелезли через большой камень ПБ и прошли выходной слив и прижим. Вообще-то этому порогу я бы дал 6 кс (при полном прохождении). Очень красивый порог - здоровенные скалы подходят прямо к воде, между первой и второй ступенями впадает ручей. Продолжая "сарыджазскую" аналогию, я сравнил бы его с пор. Пограничник. А вот порог метров за 500 до этого как раз пятерочным смотрелся. Там хитрый маневр между камней, и тесновато. Но перепад, конечно, меньше. Прошли чисто.
Местные охотники оказались сотрудниками райотдела внутренних дел - большие шишки (и знакомство какое полезное)! Муравьев, после дружеских посиделок, взялся катать одного из них на катамаране, да так укатал, что мы замучились на следующий день до ката вещи тащить. Там уже конкретный каньон начался, пороги вовсю, мы даже остановились - думаем, ну не могли они накануне так далеко заплыть, наверное кат увел уже кто-нибудь. Но нет - еще несколькими порогами ниже лежал целехонький. А Муравьев - не помню, говорит, ничего! Чуть не обезглавил местную милицию, понимешь. Приключения с загрузкой ката заставили меня 2 раза переплыть реку, чтобы не лезть в гидре по скалам. Здесь как-то все отличается от верхней Малки, хотя тоже красиво. Конечно, еще в каньоне все думали о щелях, точные ориентиры которых отсутствуют. Мы с Муравьевым уехали вперед (пока Юра, отнеся рюкзак к катамарану, возвращался к стоянке за лодкой) и имели очень неприятную чалку прямо перед щелью, хотя уже ждали ее. Никаких проток перед щелью, как написано в лоции, не осталось. Река после правого поворота делает под ПБ дугу влево, которая заканчивается щелью. Скорость течения высокая, левый берег - высокий, галечниковый, отмели нет, выраженных уловов тоже. В качестве ориентира можно назвать грот на ПБ, но он довольно высоко, и с воды его трудно заметить (мы, честно говоря, не заметили). А так, я считаю, главный ориентир - это то, что по ЛБ можно идти (появляется полка). До этого берег явно непрохожий. Юре мы построили отличный знак из камней, весел, касок и спасжилетов. Он даже зачалился раньше чем нужно - наверное, подумал, что крест из весел и обилие красной ткани означают что-то совсем ужасное. Правда, посмотрев, Юра хотел пройти первую щель, но потом раздумал: все-таки длинновата, а гребануть негде - узко.
Обнос великолепный - набитая тропа, удобный спуск к реке. Одна ходка занимает минут 30. Обнесли рюкзаки, вернулись за катом. Сдуру еду всю оставили в рюкзаках, и пока ждали Юру - больше часа - кроме костра ничем согреться не могли. Было пасмурно и довольно холодный ветер. Здесь недавно была группа - рядом свежая стоянка. Помойку они за собой оставили редкостную. Мы, конечно, люди не особо брезгливые, но противно. Завал в третьей щели остался. Мостик над ней был смыт, но его восстановили. Дальше все довольно просто, до Хабаза мы больше не останавливались. Кое-где красивые желтовато-белесые скалы.
В Хабазе во время летнего паводка смыло оба моста. МЧС-ники один восстановили, но теперь машины к рекомендованной в лоции стоянке (у пп Мазыкей) не подходят. До автобуса от этой стоянки примерно минут 30-40 хода, если с грузом. Автобусы действительно ходят с раннего утра - с 5:00. Идут, в основном, в Нальчик - почти каждый час. В Пятигорск только один - в 7:00. В поселке не проблема найти машину (предлагали Газель). До Минвод просят 1500 р. Можно на любом автобусе доехать до пос. Малка, он уже на трассе, и там легко сесть на маршрутку.
|
Читайте на WhiteWater.Ru другие материалы Александра Ершова: Желтый путь. Эссе Чулышман - Башкаус 95. Дневник |